幅広い温度域で安定したコントロール性能を持続。「TYPE HC+」をベースに新開発した、普段の街乗りからサーキット走行会まで対応。「CS=サーキット スペック」の名前の通り、細やかなブレーキングコントロールが重要となるサーキットにおいて、踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮します。また、カーボン皮膜によるローター攻撃性の少なさ、全領域で安定した制動力の維持など、ブレーキへの安心感がドライバーの負担を軽減。 ■材質:カーボンメタル ■温度域:50?800℃ ■摩擦係数:0.41?0.50μ ・・・幅広い温度域で安定したコントロール性能を持続。「TYPE HC+」をベースに新開発した、普段の街乗りからサーキット走行会まで対応。「CS=サーキット スペック」の名前の通り、細やかなブレーキングコントロールが重要となるサーキットにおいて、踏力に応じたリニアなコントロール性を発揮します。また、カーボン皮膜によるローター攻撃性の少なさ、全領域で安定した制動力の維持など、ブレーキへの安心感がドライバーの負担を軽減。 ■材質:カーボンメタル ■温度域:50?800℃ ■摩擦係数:0.41?0.50μ ■推奨タイ ブレーキパッドのセンターに配置されたスリットが、ガスとパッドカスを効率良く排出させ、安定した制動力を維持します。余計な焼き入れは不要!購入後、ナラシをして頂くだけで、安心してお使い頂けます。プロジェクト・ミューでは純正比20パーセント強度アップをさせたスチールプレートを使用し、十分な強度を確保しております。 Text by safe |